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[话说怀化] 【湖南日报】打开山门联世界 ——怀化以交通枢纽建设促开放崛起纪实

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发表于 2018-12-13 16:55:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
打开山门联世界——怀化以交通枢纽建设促开放崛起纪实
    6月29日上午,一列满载货物的国际货运列车,从怀化铁路口岸启程,驶往白俄罗斯首都明斯克。当天,怀化至明斯克欧洲班列开通。(资料照片) 潘雨 摄

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    湖南日报记者 肖军 黄巍
       一架架银鹰承载着南来北往的客商,一列列高铁运来国内外的游客,一辆辆货车运载着绿色农产品从高速公路驶往大都市,一艘艘货轮从沅水入洞庭……寒冬时节,踏上五溪大地怀化,看不尽景象翻新,道不尽沧桑巨变。
       立体交通开山门,东方风来满眼春。上世纪70年代初,随着湘黔、枝柳铁路通车,火车“拖”来了怀化城。由此,怀化人对铁路有了一种特殊的感情。但怀化人的脚步并没有停留在铁轨上,他们乘改革开放东风,加快编织立体交通网。去年,怀化跻身全国性综合交通枢纽行列。
       大通道带动大开放,大开放促进大发展。地处湘西南边陲的怀化市,变身湖南向西开放的“前沿”,加快改变落后面貌,向着高质量发展的方向挺进。
       建设大通道
       大山深处崛起综合交通枢纽
       怀化多山,抬头是山,低头是山。绵延不断的大山造就了怀化,也曾把现代文明挡在山外。
      上世纪70年代初,湘黔、枝柳铁路相继修通,在怀化交会,一座新的城市由此崛起。到上世纪70年代末,怀化城区由一个不到3000人的小镇,发展为有7.8万人的闹市。
       然而,东有雪峰,西有武陵,两条铁路并没有把怀化完全带出封闭。没有高速公路,没有航空港,怀化与外界依然山重水隔,外地人来怀化总是感叹路太远、车难坐,许多投资者望之兴叹。
       只有构筑立体交通网络,才能真正打开山门,实现开放崛起。为此,怀化持续推进“交通先行”战略,借助国家西部大开发、中部崛起、武陵山片区扶贫攻坚和“一带一路”倡议,掀起一轮又一轮交通建设高潮。
       历史,会记住这一天。
       2003年12月19日,芷江机场正式通航,圆了山区人民腾飞的梦想。
       2007年4月18日,西部大开发标志性工程之一的渝怀铁路建成通车。
       2007年11月10日,邵怀、怀新高速公路正式通车,怀化结束了没有高速公路的历史,曾长期困扰怀化的雪峰天险豁然洞开。
       2014年12月16日,沪昆高铁怀化段建成通车,怀化步入“高铁时代”。
       同时,国省道干线、农村公路建设突飞猛建。目前,怀化市公路通车总里程达到20690公里,居全省前列。水运承载能力不断增强,全市通航里程达到1200公里以上。
     “水陆空”齐头并进,怀化立体交通网越织越密。据了解,目前,怀化高速公路通车里程居全省第一,怀化芷江机场正致力于打造全省第二大航空港。而随着即将开通的怀邵衡铁路,怀化将建成“米”字型铁路网。加上正在建设的张吉怀高铁,怀化将成为全省第二大高铁枢纽。目前,怀化对内大循环、对外大开放的全国性综合交通网络基本形成,去年跻身全国性综合交通枢纽行列。
       带动大开放
      湘西南边陲渐成开放前沿
       12月初,怀化再次吸引世界的目光。来自巴基斯坦、印度、斯里兰卡、加纳、哈萨克斯坦、马来西亚等国家和地区的客商以及国内400多家知名企业汇聚怀化,参加在这里举办的国家承接产业转移示范区(怀化)建设推进会暨2018年武陵山(怀化)国际健康产业博览会,共签约承接产业转移项目31个,总投资80.75亿元,引进资金78.45亿元。
      路畅业兴。今年来,怀化已相继举行5次重大项目集中签约和开工仪式,共引进世界500强、中国500强企业13家,集中开工和签约重大产业项目近80个、投资1300多亿元,实现产业项目建设历史性突破。
     “今年引进的27个项目全是高新技术项目,目前已有21个开工、6个投产。”怀化高新区党工委书记、管委会主任侯小平高兴地说,这得益于便利的交通、开放的平台,怀化高新区今年初升格为目前湘鄂渝黔桂等5省(市、自治区)周边和武陵山片区唯一的国家级高新区。依靠这块“金字招牌”,一批“高精尖”项目纷纷入园。
      交通大变化,让怀化区位优势更加明显,成为联结海上丝绸之路和陆上丝绸之路重要节点市、湖南“一核三极”发展战略中重要一极。
       今年6月29日,伴随着长鸣的汽笛声,一列满载特色农产品、皮革箱包等货物的国际货运班列从怀化铁路临时口岸出发,驶往白俄罗斯首都明斯克。怀化成为继省会长沙之后,我省第二个开通中欧班列的城市。
       中欧班列开通,是怀化加快对外开放步伐,主动融入“一带一路”,打通国际大通道的重要举措。对此,湖南奇力新电子科技有限公司总经理陈其才感叹:“以中欧班列为标志,怀化对外开放的大门会越开越大,怀化更有‘国际范’了。”
       陆路通、空运快、水运畅,为建设开放大平台奠定了基础,也使怀化成为了湖南向西开放的前沿。
       2016年4月,长沙海关驻怀化机构正式对外办理业务,并引进长沙华海报关中心设立怀化报关中心,使怀化有了一条方便快捷的外贸进出口通道。当年11月,广州港怀化内陆港挂牌成立,让怀化通过铁海联运与海上丝绸之路紧紧相连。
       走进与怀化中心城区一河相隔的怀化经开区,海特、北航、德方等进出口贸易公司业务繁忙,皮具创意广告园、威格尔智能产业园等园区外向型企业成批入驻,一派欣欣向荣的景象。
       谁能想到,20年前,这里还是不毛之地。乘改革开放的强劲东风,基地变身商贸物流城。而随着公共保税仓、铁路口岸海关监管场所、外贸孵化园、临空产业园等开放平台相继建成,外向型经济迅速兴起,这里成了怀化对外开放的高地。
       口岸是开放的门户,也是开放的产物。目前,怀化在建成铁路临时口岸的基础上,正在快速拓展口岸平台,规划建设的“四口岸一中心”(铁路、公路、水运、航空口岸和保税物流中心)呼之欲出。
        赢来大发展
       5省(市区)份周边生态中心市呼之欲出
     “把区位变成方位,把定位变成地位。”怀化市委书记彭国甫说,依托交通、区位优势,怀化抢抓机遇,积聚大产业,做优大环境,加快建成湖南西南开放门户和新增长极,全力推进5省(市区)份周边生态中心市建设。
       怀化顺势而为,描绘产业新蓝图,持续实施产业及产业园区3年倍增计划和3年提升行动,以生态文化旅游、医养健康(中药材)、电子信息3个千亿产业为重点的现代产业体系正在形成。
       在怀化高铁南站附近,一座高铁新城正在兴起,万达商业广场、国际会展中心、恒大中央广场、怀化国际汽车城等一批大项目落户新城,成为怀化开放新名片。
    依托交通“虹吸效应”,人流、物流、资金流等加速向怀化汇聚,城镇骨架拉开,城市品质提升。目前,怀化中心城区建成区面积已扩展到65平方公里,道路骨架拉开到90平方公里,常住人口达到62万人。2016年,怀化入选中国魅力城市200强;今年,怀化被评为“全国十佳生态文明城市”。
    “早上在怀化吃米粉,晚上就在北京全聚德吃烤鸭。”高铁改变了怀化人的生活,怀化具有特色的旅游景点不再“养在深闺”,“怀化风景”借高铁驶向全国,旅游客流“井喷”。近3年,全市游客接待量增长近1倍。
     “感谢共产党,走路把你想,以前是羊肠,现在宽又广,产业有门路,致富奔小康……”这是芷江侗族自治县禾梨坳乡禾梨坳村村民李从兰自编自唱的侗歌。
     “歌声代表我的心。”李从兰说,硬化路从去年12月修好后,今年客商直接开着货车进村收购农产品,他家产的1万多公斤冰糖橙,纯收入净增几千元。
       在农村,怀化实施交通扶贫,仅去年来,就完成了5000公里通自然村的水泥公路建设,昔日羊肠小道变成通途。路通了,冰糖橙、杨梅、茶叶、茯苓等特色农产品飞进了大城市的超市,有的还漂洋过海出了国门。
       怀化,大通道建设在持续发力,各种要素在加快聚集,追赶式跨越发展风帆正劲。

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发表于 2018-12-13 17:07:00 来自手机 | 显示全部楼层
没有开放就没有未来,期待家乡腾飞!!
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发表于 2018-12-13 17:14:00 来自手机 | 显示全部楼层
怀化的铁路冲出亚洲,怀化的腾飞指日可待!
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发表于 2018-12-13 17:16:22 | 显示全部楼层
怀化是火车拖来的才城市,交通是怀化的命脉。怀化,赶上了好时代,用高铁是速度加快发展吧 。
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发表于 2018-12-13 17:16:40 来自手机 | 显示全部楼层
交通扶贫,让我们大怀化的农产品,飞向各大城市,漂出国门!
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发表于 2018-12-13 17:22:16 | 显示全部楼层
怀化市铁路拖来的城市,做大优势,做强交通,让怀化的特色物产走出了大山、走向了世界,在互联互通中,助力怀化高速发展,怀化的未来大有可期!!!
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发表于 2018-12-13 17:22:31 | 显示全部楼层
交通枢纽建设是社会发展进步的必然途经,交通便利了,视野也就开阔了,经济发展的雄鹰才能飞得更快更高!
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发表于 2018-12-13 17:24:10 | 显示全部楼层
怀化是火车拖来的城市,如今正凭借着交通、区位优势大步向前,走向世界!
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发表于 2018-12-13 17:29:12 | 显示全部楼层
怀化本来就有火车拖来的城市之称,现在也算是跟上时代步伐实至名归了。要想富,先修路的顺口溜得到落实,愿怀化的经济,搭上交通快车,实现经济质的飞跃。/ B& i. s$ y+ `" t; u. Y
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发表于 2018-12-13 17:32:27 | 显示全部楼层
怀化打开山门,迎接远方客人,走向世界,实现经济腾飞。
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